La ville a obtenu une subvention fédérale de 15 millions de dollars pour construire 600 bornes de stationnement en bordure de trottoir.bornes de recharge pour véhicules électriquesdans toutes ses rues. Cela fait partie d'un effort plus vaste visant à installer 10 000 bornes de recharge en bordure de trottoir à New York d'ici 2030.
À New York, la seule chose peut-être plus difficile que de trouver une place pour garer sa voiture, c'est de trouver une place pour la recharger.
Les propriétaires de véhicules électriques de la ville pourraient bientôt bénéficier d'un allègement concernant ce deuxième problème, grâce à une subvention fédérale de 15 millions de dollars destinée à la construction de 600 bornes de recharge en bordure de trottoir — le plus grand réseau du genre aux États-Unis et une étape vers l'objectif de la ville de construire 10 000 bornes de recharge en bordure de trottoir d'ici 2030.
Ce financement s'inscrit dans le cadre d'un programme de l'administration Biden qui a octroyé 521 millions de dollars à des projets publics de recharge pour véhicules électriques dans 28 autres États, ainsi que dans le district de Columbia et auprès de huit tribus.
À New York, 30 % des émissions de gaz à effet de serre proviennent des transports, et la majeure partie de cette pollution est due aux voitures particulières. L'abandon des véhicules à essence est non seulement essentiel à l'objectif de la ville de convertir les véhicules de transport en commun en véhicules électriques ou accessibles aux personnes à mobilité réduite d'ici la fin de la décennie, mais il est également indispensable pour se conformer à une loi de l'État interdisant la vente de voitures neuves à essence après 2035.
Mais pour réussir la transition vers l'abandon des voitures à essence,bornes de recharge pour véhicules électriquesdoit être facile à trouver.
Alors que les conducteurs de véhicules électriques ont tendance à recharger leur voiture à domicile, à New York, la plupart des gens vivent dans des immeubles collectifs et rares sont ceux qui disposent d'une allée privée pour garer leur voiture et la brancher à une borne de recharge domestique. Cela rendstations de recharge publiquesParticulièrement nécessaire à New York, mais les bons emplacements pour construire une station de recharge dédiée dans un environnement urbain dense sont rares.
Entrée : côté trottoirbornes de recharge pour véhicules électriquesCes bornes de recharge, accessibles depuis la rue, permettent de recharger la batterie d'une voiture à 100 % en quelques heures. En les branchant pendant la nuit, les véhicules seront prêts à démarrer le lendemain matin.
« Nous avons besoin de bornes de recharge dans la rue, et c'est ce qui va permettre la transition vers les véhicules électriques », a déclaré Tiya Gordon, cofondatrice d'Itselectric, une entreprise basée à Brooklyn qui fabrique et installe des bornes de recharge en bordure de trottoir dans les villes.
New York n'est pas la seule ville à adopter cette approche en matière de recharge en voirie. San Francisco a lancé un projet pilote de recharge en bordure de trottoir en juin, s'inscrivant dans son objectif plus large d'installer 1 500 bornes de recharge publiques d'ici 2030. Boston est en train d'installer des bornes de recharge en bordure de trottoir et souhaite à terme que chaque habitant puisse vivre à moins de cinq minutes à pied d'une borne. Itselectric commencera à déployer des bornes à Boston cet automne et en installera davantage à Detroit, avec l'intention de s'étendre à Los Angeles et à Jersey City, dans le New Jersey.
À ce jour, New York a installé 100 bornes de recharge en bordure de rue, dans le cadre d'un programme pilote financé par le fournisseur d'électricité Con Edison. Lancé en 2021, ce programme consiste à installer des bornes à proximité des places de stationnement réservées aux véhicules électriques. Les conducteurs paient 2,50 $ de l'heure pour recharger leur véhicule en journée et 1 $ de l'heure la nuit. Ces bornes sont utilisées plus fréquemment que prévu et permettent de recharger les batteries des véhicules électriques dans plus de 70 % des cas.
Date de publication : 30 novembre 2024